Во второй половине XVII века капитаны судов, заходивших в Гданьский порт, платили такие сборы: вожевой (лоцманский), маячный, на поддержание каналов, паспортный, мостовой, ревизорский и капитану порта. Однако самым старым из известных сборов была «свайная» пошлина, взимавшаяся еще в тевтонские времена (с 1341 года)[1]. Размер пошлины зависел от актуальной цены и стоимости товара, определяемой на основании списка груза на борту, который капитан прибывшего судна должен был задекларировать перед входом в гавань. В соответствии списком, заверенным городским чиновником, ревизоры из Вислоустья осматривали судно. Незадекларированные товары конфисковывались в пользу города. Аналогичная процедура применялась и при выходе корабля из гавани. «Свайную» пошлину город взимал вплоть до 1792 года, расходуя полученные средства на содержания порта.
Свайная палата
Интерьер, созданный по мотивам Гданьской свайной палаты
Свайная палата располагалась на первом этаже Главной городской ратуши. Она была возведена между 1389 и 1392 годами и возглавлялась тремя советниками — «свайными» управляющими. Изначально свайный сбор поступал только в городскую казну, но в соответствии с портовым указом польского короля Стефана Батория с 1585 года он был удвоен и стал делиться поровну между городом и королем.
[1] «Свайная» пошлина (польск. palowe) приравнивалась к таможенным и взималась с судов, входящих в Гданьский порт и выходящих из него, а также с товаров, экспортируемых и импортируемых водным путем. Название происходит от заостренных свай, на которые поперек течения были натянуты цепи. Стоило судну приблизиться к порту, цепи опускали на дно, а вошедшее судно сопровождали до таможенного поста. После выполнения таможенных обязательств судну разрешалось пришвартоваться к портовой пристани.